国内タイヤメーカーのフラッグシップモデル

最初に履いたのがヨコハマタイヤ ADVAN AD08R です。(2015年)

タイヤは減らないがグリップも落ちる。

熱だれ時に少し油を踏んだ様な滑る感覚がある。

ヨコハマタイヤ ADVAN A052 です。(2017年)

食いつき抜群ですが、1月の東コースが3周しか持ちません。

4種類のラジアルタイヤの中で吐出して高く、溝が浅めです。

これはラジアルタイヤより、Sタイヤのコンパウンド柔らかめと思います。路面温度の低い、ジムカーナー向きです。

次に履いたのがブリヂストンPOTENZA RE71Rです。(2016年)

温まりが早くグリップも割と良いですが、ブロック飛び激しすぎです。

価格的にも3社のフラッグシップモデル中で一番高く、コストパフォーマンスに掛けます。

＜参考＞　東洋タイヤ　PROXES R1R　(1999年)

国内メーカの中で一番お手頃価格です。食いつきも悪くないが耐久性が今一です。何より設計が4メーカーの中で一番古いので、現行フラッグシップモデルには太刀打ち出来ません。以前はたしかトランビヨンR1と言っていたような気がします?

最後に履いたのがダンロップDRREZA ZⅢです。(2018年)

食いつきも悪くなくブロック飛びが有りません。

9月残暑の中熱だれもなく3月にRE71Rで出した西コースのパーソナルベストを更新しました。

今後の鈴鹿サーキットでは、このモデルを使用します。